Кузовной ремонт Ваз 2106 Часть 28

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh3OUMDIuhRk4gDA4h2QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

8 комментариев к “Кузовной ремонт Ваз 2106 Часть 28

  1. Сергей Тарасов

    И еще. Мне кажется ее нужно красить всю.

  2. Александр Дмитриевич

    Попрог отлично получился! Красить тоже Вы будете?

  3. Сергей Тарасов

    Сними пож. как мавилить будешь

  4. Aleksandr dsl

    Привет, по поводу низа порога хорошо подумай, я тут недавно так же сделал,
    как ты хочешь сточил шишечки от сварки загрунтовал и кивик сверху, кивик
    высох и дал усадку, короче говоря все это сейчас в глаза бросается,
    особенно мне, явно видно, что низ порога точками приваривался, я бы
    наверное доточил бы побольше и волосяночки резиновым шпательком накинул
    бы…но это всего лишь совет, решение за тобой..!!!!!

  5. VLADIMIR GERASIMENKO

    Шпаклевку можно прогревать феном быстрей дело пойдет и шкура не забивается.

  6. genok3675

    рассмешило !! говоришь точки по заводу на крыле)))) А след болгарки не
    видел ?? как предыдущий спец срезал крыло болгарой))) машина 30лет живёт а
    ты говоришь крыло родное)))

  7. Andrey Gubarev

    Да уж, с напругой у тебя напряг серьёзный. Если б полуавтомат варил так,
    как надо, то в итоге канавка в месте сварки просто «заливается» металлом в
    уровень с деталью. Я менял задние крылья, сварочных точек практически не
    видно, слегка только обточил отрезным кругом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


2 + = шесть

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>