Генератор Москвич-2141

Генератор

Генератор 581.3701

1 – крышка со стороны контактных колец;
2 – блок выпрямителей;
3, 13 – шариковые подшипники;
4 – крышка шарикоподшипника;
5 – контактные кольца;
6 – щетки;
7 – щеткодержатель;
8 – интегральный регулятор напряжения;
9 – кожух регулятора напряжения;
10 – болт крепления регулятора напряжения и щеткодержателя;
11 – статор;
12 – ротор;
14 – втулка;

15 – шпонка;
16 – гайка крепления шкива и вентилятора;
17 – шкив;
18 – вентилятор;
19 – крышка со стороны шкива;
20 – обмотка статора;
21 – обмотка возбуждения ротора;
22 – стяжная шпилька;
23 – конденсатор;
24 – втулка вывода «0»;
25 – гайка крепления штекерной колодки вывода «0»;
26 – соединительная клемма;
27 – колодка.

Схема подсоединения генератора в общую схему автомобиля

1 – стартер;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – генератор;

4 – монтажный блок реле и предохранителей;
5 – выключатель зажигания;
6 – вольтметр.

Схема внутренних соединений генератора 581.3701

На двигателе F3R установлен генератор A11V159.75A (Valeo), на двигателе 2106 — 372.3701, на двигателе 3317 — 581.3701. Все они представляют собой трехфазную синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем. Генераторы различаются креплением их на двигателе и регуляторами напряжения (Я112-В для 372.3701 и Я112-А для 581.3701).

На двигателе ВАЗ-2106 генератор установлен спереди справа, а на двигателях УЗАМ-3317 и F3R — спереди слева.

Статор генератора представляет собой пакет пластин из электротехнической стали, соединенных между собой сваркой. В его пазы заложена трехфазная обмотка.

Выпрямительный блок генератора состоит из двух пластин, в которых установлены шесть кремниевых диодов (по три диода разной полярности в каждой пластине). Он прикреплен к задней крышке генератора с внутренней стороны.

Задняя крышка через статор стянута с передней крышкой четырьмя винтами.

В крышках генератора установлены закрытые шариковые подшипники ротора.

Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным кольцам на валу ротора. К контактным кольцам пружинами прижаты две токосъемные щетки, установленные в пластмассовом щеткодержателе.

К переднему концу вала ротора на шпонке крепится шкив с крыльчаткой вентилятора для охлаждения генератора.

Воздух засасывается через окна в задней крышке и выходит наружу через окна в передней крышке.

При включении зажигания ток от АБ через интегральный регулятор напряжения (ИРН) проходит по обмотке возбуждения генератора, создавая магнитный поток. При вращении ротора генератора в трехфазной обмотке статора наводится ЭДС. Выпрямительный блок на кремниевых диодах преобразует переменный ток в постоянный.

ИРН, изменяя величину тока в обмотке возбуждения, автоматически поддерживает напряжение на клемме «+» генератора в заданных пределах.

ИРН — неразборные, неремонтируемые, при выходе из строя подлежат замене.

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh3OUMDIuhRk4gDA4h2QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


× шесть = 6

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>