Установка момента зажигания ВАЗ-2105

Метки для установки момента зажигания

 

1 – метка ВМТ на шкиве
коленчатого вала;
2 – метка опережения зажигания
на 10°;
3 – метка опережения зажигания
на 5°;
4 – метка опережения зажигания
на 0°

Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма
газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в
первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы
опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соедините зажим «+» стробоскопа с клеммой «+» аккумуляторной батареи, зажим
массы – с клеммой «-» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа
присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра.
2. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала.
Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах
холостого хода.
3. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует
ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания..
4. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку
крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для
увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть
против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке.
5. Затем снова проверьте установку момента зажигания.
6. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже
можно легко проверить установку момента зажигания, руководствуясь инструкцией
на стенд.
7. Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в
следующем порядке:
– снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте
зазор между контактами прерывателя;
– поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем,
продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3;
– поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет
направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;
– удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке
цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была
примерно параллельна осевой линии двигателя;
– закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините
провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания.


HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh3OUMDIuhRk4gDA4h2QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


× 2 = четырнадать

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>