Задняя подвеска Газ-3110

Задняя подвеска

Элементы задней подвески автомобиля ГАЗ-3110

1 – кронштейн;
2, 10 – лонжероны пола кузова;
3 – дополнительный буфер;
4 – амортизатор;
5 – гайка и контргайка верхнего крепления амортизатора;
6 – стальные шайбы;
7 – резиновые подушки;
8 – основной буфер;
9 – серьга рессоры;
11 – палец;
12 – резиновые втулки;
13 – гайка;
14 – заднее ушко рессоры;
15 – палец;
16 – подкладка рессоры;
17 – пружинная шайба;
18 – гайка стремянки;
19 – стремянка;
20 – резиновая подушка;

21 – центровой болт;
22 – обоймы;
23 – балка заднего моста;
24 – резиновые втулки амортизатора;
25 – болт;
26 – гайка;
27 – коренной лист рессоры;
28 – второй лист рессоры;
29, 40 – полиэтиленовые противоскрипные прокладки;
30 – прокладка хомута;
31 – заклепка;
32 – третий лист рессоры;
33 – хомут;
34 – пластина хомута;
35 – гайка;
36 – резиновые втулки;
37 – переднее ушко рессоры;
38 – палец;
39 – шайба с резьбовыми отверстиями.

Задняя подвеска автомобиля выполнена на продольных листовых рессорах и двух гидравлических амортизаторах. Листы собраны в пакеты по 5 штук (плоской стороной вверх, выпуклой – вниз) и стянуты центральным болтом (рессора ГАЗ-310221 набрана из 6 листов). Три верхних листа дополнительно скреплены хомутами и между ними установлены противоскрипные полиэтиленовые прокладки.

Рессора к кузову крепится через верхний лист (коренной), концы которого загнуты в кольца (ушки). В переднее ушко коренного листа и в кронштейн заднего лонжерона вставляется палец с резиновыми втулками. Заднее ушко крепится к лонжерону через серьгу, компенсирующую изменение расстояния между концами рессоры в процессе работы задней подвески. Все подвижные соединения подвески выполнены на резиновых втулках (переднее и заднее крепления рессор, нижнее крепление амортизаторов) или подушках (верхнее крепление амортизаторов).

Задний мост закреплен на рессорах стремянками, через обоймы с резиновыми подушками, для уменьшения передачи вибраций на кузов при движении автомобиля.

Ход заднего моста вверх ограничен двумя резиновыми буферами, установленными на нем в местах крепления к рессорам.

Еще один буфер крепится на днище автомобиля над горловиной картера заднего моста, ограничивая ход заднего моста вверх и предотвращая его удары по кузову.

Амортизаторы – телескопические, двухтрубные, разборные. Нижним концом (резервуаром) они крепятся к подкладке рессоры, а верхним (штоком) к силовым элементам днища кузова.

 

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh3OUMDIuhRk4gDA4h2QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


девять + = 10

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>