23 комментариев к “Волга ГАЗ 3110 Turbo, разгон 0-100 за 7.5 секунды”
red0007s
если резину правильную поставить то будет быстрее:)
CoolMan3k
Да, видел на драйве ) Я прикинул даже проще. У меня акпп, полный привод и
примерно такая же масса. В стоке реально ~230 сил, едет 7 секунд при
хорошем старте, 7.5 – с холостых.
Ярослав Мельниченко
если там 300 коней. то она вообще не едет, стоковая шкода 1.8 турбо навалит
ее как салагу, или даже сивик 97-го года 1.6 атмо VTI развалит ее!!! короче
волга как всегда….ни о чем!
Алексей Патологоанатом
Не плохо…
dim819
если честно, то старты у меня плохими были. На этом видео чет вторая как то
тупила и обороты не набирались. А если выкинуть из багажника всякое
барахло, думаю кило 20-30 наберется) и потренироваться на стартах, то 7
сек. должно быть. Конечно все портит это родная КПП =( Но менять не хочу
т.к. машина делалась не для гонок. У меня еще есть видео разгона со 100 до
200км/ч на 5-й скорости.
DimonRS1976
Да действительно, первая передача просится более длинная. А так конечно
зачёт!
dim819
зато потом третью долго втыкал =)
Vrazgone
Согласен, я тоже прикинул, что и BMW 528i xDrive F10 (245 сил, 1710 кг, 7.4
секунды), и Nissan Teana 3.5 (249 сил, 1590 кг, 7.4 секунды), имеют
сопоставимую массу и динамику, причем с автоматическими трансмиссиями, а
заявленная мощность у них даже ниже планки в 250 сил. А уж если поднять
планку до 280 сил, то тут и вовсе Carmry 3.5 (6.8 секунд), E430 W210 (6.9),
Tourer V (6.7). Но в описании к замеру я указываю заявленную производителем
мощность, а автор проекта 3110 Turbo указал именно столько.
Pahan211
Если поставить блокировку заднего дифа, хорошую резину и облегчить будет ли
лучше результат?
dim819
залил еще одно видео разгона, правда неудачного т.к. не воткнул 3-ю
скорость. Но старт был хорошим.
CoolMan3k
При массе 1670, да на мехе и заднем приводе – 7.5 секунд это меньше 250.
Vrazgone
Конечно будет: на первой сейчас пробуксовка очень сильная. И, как говорит
Дмитрий (владелец Волги), если хотя бы первая передача была подлиннее, уже
лучше результат был бы (коробка стоит волговская, заводская, ГП – 3.9).
Vrazgone
Да, разгон хорош на том видео: отличный старт с места и своевременное
быстрое переключение на 2-ю… но что интересно: до 80 км/ч, до
переключения на 3-ю, время разгона 4.9 секунды. То есть всего на 0.1 лучше
чем на этом видео. И я хочу сказать, что замер №1 (с хроно) не так плох как
кажется: он на 0.4 секунды лучше чем №2 и №3, а единственная ошибка в нем –
раннее переключение на 2-ю, компенсируется тем что на 2-й все-равно была
пробуксовка (ускорение ограничивали сцепные возможности шасси).
dimiqa
да там и коробку и многое чего нужно менять, тогда и 6 сек поедет
Антон Чалов
Все дело в огромной турбо яме до 5к оборотов. Коробка не подходит
абсолютно. Первая передача должна быть длиннее, а остальные намного короче,
и было бы время 6.2-6.5
Vrazgone
Я уже обосновывал здесь в комментариях, что 300 лошадиных сил, заявленных
автором проекта – на мой взгляд, преувеличенная оценка мощности. Но нужно
быть объективным: Octavia 3 1.8 TSI – медленнее, 7.8 до реальных ста. А уж
Civic 1.6 VTi ’95 в сравнении вообще не актуален – более полутора секунд он
уступает.
Віктор Чулей
турбинка, видать, тяжелая…
Віктор Чулей
мне показалось, или турбояма длится более 3-х секунд????? тогда она должна
разгонятся до сотни максимум за 5…….. решите проблему с турбоямой!!!!
она и так самолет, но оставить такую “паузу” после всей проделаной
роботы….. добейте проблему))). машинка – ЗАЧЕТ!!!!! Однозначно!
Евгений Пальчиков
Не понимаю людей которые кричат, вот мол это ВОЛГА и она шлак!! Вы хоть
изредко МОЗГ включаете? Или у вас одна извилина и то прямая?! Кричите
Civici, Octavia, а вы цены то их сравнивали? Сравните… Даже при учете
затрат на тюнинг это машины разной ценовой категории, и совсем уж разных
годов выпуска.
Данил Чепурченко
Турбояма…
BAU
Быстро, прикольно и необычно. Но… это была есть и будет волга, тесная,
неуправляемая баржа. Всё же с 250-300 кобыл в авто я бы предпочел Camry
2008-2010..
serg33021
..у меня стратус с мотором в6 2.7 литра 200 лысы за 8с до ста разгонялся
а тут 300 и медленно чето
itanozerk
Мост родной? если да, то сколько раз в месяц ремонт?
если резину правильную поставить то будет быстрее:)
Да, видел на драйве ) Я прикинул даже проще. У меня акпп, полный привод и
примерно такая же масса. В стоке реально ~230 сил, едет 7 секунд при
хорошем старте, 7.5 – с холостых.
если там 300 коней. то она вообще не едет, стоковая шкода 1.8 турбо навалит
ее как салагу, или даже сивик 97-го года 1.6 атмо VTI развалит ее!!! короче
волга как всегда….ни о чем!
Не плохо…
если честно, то старты у меня плохими были. На этом видео чет вторая как то
тупила и обороты не набирались. А если выкинуть из багажника всякое
барахло, думаю кило 20-30 наберется) и потренироваться на стартах, то 7
сек. должно быть. Конечно все портит это родная КПП =( Но менять не хочу
т.к. машина делалась не для гонок. У меня еще есть видео разгона со 100 до
200км/ч на 5-й скорости.
Да действительно, первая передача просится более длинная. А так конечно
зачёт!
зато потом третью долго втыкал =)
Согласен, я тоже прикинул, что и BMW 528i xDrive F10 (245 сил, 1710 кг, 7.4
секунды), и Nissan Teana 3.5 (249 сил, 1590 кг, 7.4 секунды), имеют
сопоставимую массу и динамику, причем с автоматическими трансмиссиями, а
заявленная мощность у них даже ниже планки в 250 сил. А уж если поднять
планку до 280 сил, то тут и вовсе Carmry 3.5 (6.8 секунд), E430 W210 (6.9),
Tourer V (6.7). Но в описании к замеру я указываю заявленную производителем
мощность, а автор проекта 3110 Turbo указал именно столько.
Если поставить блокировку заднего дифа, хорошую резину и облегчить будет ли
лучше результат?
залил еще одно видео разгона, правда неудачного т.к. не воткнул 3-ю
скорость. Но старт был хорошим.
При массе 1670, да на мехе и заднем приводе – 7.5 секунд это меньше 250.
Конечно будет: на первой сейчас пробуксовка очень сильная. И, как говорит
Дмитрий (владелец Волги), если хотя бы первая передача была подлиннее, уже
лучше результат был бы (коробка стоит волговская, заводская, ГП – 3.9).
Да, разгон хорош на том видео: отличный старт с места и своевременное
быстрое переключение на 2-ю… но что интересно: до 80 км/ч, до
переключения на 3-ю, время разгона 4.9 секунды. То есть всего на 0.1 лучше
чем на этом видео. И я хочу сказать, что замер №1 (с хроно) не так плох как
кажется: он на 0.4 секунды лучше чем №2 и №3, а единственная ошибка в нем –
раннее переключение на 2-ю, компенсируется тем что на 2-й все-равно была
пробуксовка (ускорение ограничивали сцепные возможности шасси).
да там и коробку и многое чего нужно менять, тогда и 6 сек поедет
Все дело в огромной турбо яме до 5к оборотов. Коробка не подходит
абсолютно. Первая передача должна быть длиннее, а остальные намного короче,
и было бы время 6.2-6.5
Я уже обосновывал здесь в комментариях, что 300 лошадиных сил, заявленных
автором проекта – на мой взгляд, преувеличенная оценка мощности. Но нужно
быть объективным: Octavia 3 1.8 TSI – медленнее, 7.8 до реальных ста. А уж
Civic 1.6 VTi ’95 в сравнении вообще не актуален – более полутора секунд он
уступает.
турбинка, видать, тяжелая…
мне показалось, или турбояма длится более 3-х секунд????? тогда она должна
разгонятся до сотни максимум за 5…….. решите проблему с турбоямой!!!!
она и так самолет, но оставить такую “паузу” после всей проделаной
роботы….. добейте проблему))). машинка – ЗАЧЕТ!!!!! Однозначно!
Не понимаю людей которые кричат, вот мол это ВОЛГА и она шлак!! Вы хоть
изредко МОЗГ включаете? Или у вас одна извилина и то прямая?! Кричите
Civici, Octavia, а вы цены то их сравнивали? Сравните… Даже при учете
затрат на тюнинг это машины разной ценовой категории, и совсем уж разных
годов выпуска.
Турбояма…
Быстро, прикольно и необычно. Но… это была есть и будет волга, тесная,
неуправляемая баржа. Всё же с 250-300 кобыл в авто я бы предпочел Camry
2008-2010..
..у меня стратус с мотором в6 2.7 литра 200 лысы за 8с до ста разгонялся
а тут 300 и медленно чето
Мост родной? если да, то сколько раз в месяц ремонт?