Замена ступичного подшипника на ниве

Признаки неисправности:

  • появление посторонних звуков – хруста, который слышно во время движения из салона. Этот звук издают шарики, которые перемещаются в разбитых стенках подшипника.
  •  вибрация – предвестник заклинивания подшипника. Это очень важный признак, не заметить его довольно сложно, поскольку она ощущается по всему кузову, отдает в руль.
  •  автомобиль немного тянет в сторону. Это может быть вызвано необходимостью произвести развал-схождение. Но так же отклонение от курса может быть связано с тем, что подшипник немного заклинивает и он стопорит колесо.

Появление даже одного из этих признаков требует немедленной проверки и при необходимости – замены ступичного подшипника Нива Шевроле. Эта работа довольно проста, поэтому может быть выполнена даже начинающим автолюбителем.

Положительные стороны нерегулируемой ступицы

Стоит отметить тот факт, что производить регулировку подшипника самостоятельно невозможно из – за сложной конструкции. Каким бы методом не выполнялось усиление ступичных подшипников на Ниву в устройстве ступицы, их нельзя затягивать до упора. Это будет затруднять вращение колеса. Такая проблема поддается решению, если проводить регулировки после каждых две – три тысячи километров пробега. Для облегчения жизни владельцев транспортного средства существует более простой подход. Благодаря своей простоте он пользуется достаточно большой популярностью. Это установка нерегулируемого механизма в комплект, с которым идёт механизм с несъемным подшипником. Установив на
Шевроле Ниву усиленные подшипники передних ступиц,
вы получаете массу преимуществ. А именно:

  • Установив такую деталь не нужно проводить обслуживание отдельных деталей конструкции, таких как смазка, регулировка.
  • Исключается риск возникновения возможности проворачивания подшипника.
  • Такой комплект с смазкой, что позволяет избавить владельца проводить регулярную работу смазки ступицы.
  • Подшипник не требует постоянной ручной регулировки ключом. Такая регулировка пагубно влияет на его работу.
  • Снижает трение в узле.
  • Не требует замены подшипника.

Монтаж

Когда токарные работы завершены, приступаем к сборке узла. Здесь все проще – регулировка не требуется, а контргайка затягивается «от души». Можно не опасаться перетянуть ступицу, это практически невозможно.

  1. кладем поворотный кулак на ровную твердую поверхность;
  2. устанавливаем опорную шайбу и при помощи головки или стальной трубы аккуратно запрессовываем подшипник;
  3. устанавливаем вторую опорную шайбу, затем этими же инструментами аккуратно забиваем сальник;
  4. повторяем эти работы на противоположной стороне поворотного кулака;
  5. одеваем поворотный кулак на ступицу и затягиваем контргайку моментом около 200 Нм или с умеренным усилием;
  6. одеваем колесо, вращаем его и проверяем работоспособность подшипника;
  7. прикручиваем рулевую рейку и шаровые опоры.

На заметку: при монтаже установка сальника не обязательна, ведь подшипник Ивеко закрытого типа, пыль и грязь туда не проникают. Однако для повышения срока службы узла рекомендуется установить хотя бы самые дешевые сальники.

Аналогичные работы проводим и на противоположной стороне автомобиля. После того, как закончен монтаж, едем и наслаждаемся – теперь замена может потребоваться не ранее, чем через 100 тыс. км пробега, а может быть и позже. Такую же гарантию дает производитель при условии, что установка была проведена правильно.

И напоследок – если вы будете обращаться к токарю, не забудьте взять с собой чертежи. Они представлены ниже:

Причины и признаки выхода из строя ступицы Шевроле Нива

Можете наслаждаться своими новыми подшипниками на вашей «Ниве Шевроле». Теперь нужно проверить вращение колес. Итоги Как видите, заменить подшипники на «Ниве Шевроле» не так уж и сложно. Для этого понадобится воспользоваться рычагом например, подойдет обрезок трубы , чтобы справиться с плотной затяжкой элемента.

Снять колесо и разжать колодки при помощи отвертки с плоским наконечником. Вывернуть крепежные болты планки суппорта, предварительно разогнув ее усики. Выбить и снять тормозной диск, аккуратно постукивая по нему молотком. Выпрессовать палец при помощи универсального съемника из рулевого рычага.

Перед этим необходимо отметить на рулевой тяге место, где располагается регулировочный болт. После выпрессовки пальца следует отвести в сторону тягу.

Вывернуть крепежные элементы поворотного кулака. Открутить до конца гайку ступицы. Вынуть опорную шайбу, поддев ее при помощи отвертки.

Снять кулак с хвостовика ШРУСа в сборе с ним снимается и ступица. Ступица Нива Шевроле Если проблема создана подшипниками, люфт поможет убрать банальная затяжка ступичной гайки.

Однако не стоит очень сильно затягивать гайки, ведь необходимо оставить небольшой зазор с учетом теплового расширения металла. Любая деталь не является вечной, поэтому в некоторый момент времени у вас не получится сделать регулировку осевого люфт и потребуется замена. Первоначально следует заехать на любую автомойку, где вам должны под высоким давлением тщательно помыть всю переднюю подвеску. Для кроссоверов данный совет особенно важен.

 

Ремонт осуществляется по следующей схеме: Перед автомашины поднимается с помощью домкрата; Демонтируются соответствующие колеса, колодки тормозов и суппорты; Шарнирный палец раскручивается и с помощью специального инструмента осуществляется его выпрессовка; Демонтируются болты с шарниров, гайки. Подготавливаем новые роликовые сепараторы к установке.

Для этого смазываем тщательно их и устанавливаем в посадочные места.

Замена механизмов скольжения передней ступицы производится комплексно, то есть устанавливается не один сепаратор, а пара. Перед установкой необходимо очистить посадочное место и тщательно смазать. С помощью трубки запрессовываются новые изделия на места и закрываются сальниками. Сборка всех деталей осуществляется в порядке обратном снятию.

Источники

  • https://expertniva.ru/hodovaya/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-niva-shevrole.html
  • https://gil-service.ru/ts/perednyaya-stupica-niva-shevrole.html
  • https://CarsUp.ru/obzory/stupichnyj-podshipnik-niva-shevrole.html
  • https://avtovoz54.ru/remont/zamena-podshipnika-perednej-stupitsy-niva-shevrole.html
  • http://KrutiMotor.ru/zamena-stupichnogo-podshipnika-niva-chevrolet-svoimi-rukami/
  • https://AvtoChehol.su/ustrojstvo/zamena-podshipnika-perednej-stupitsy-niva-shevrole.html
  • https://max-vps.ru/repairs/zamena-perednego-stupicnogo-podsipnika-vaz-21214.html
  • https://saturn-lada.ru/novosti/podshipnik-perednej-stupicy-niva-shevrole.html
  • https://NewNiva.ru/privod-stupitsy-niva.html
  • https://artel55.ru/tehobsluzhivanie/zamena-podshipnika-stupicy-niva.html
  • https://bimmer-vrn.ru/obzory/zamena-podshipnika-stupicy-niva-shevrole.html
  • https://rezina48.ru/novosti/zamena-podshipnika-niva-shevrole.html
  • http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-podshipnika-perednej-stupicy-niva-shevrole.html
  • https://avto-o.ru/novosti/niva-zamena-podshipnika-perednej-stupicy.html
  • https://SpecTorg.su/obzory/podshipnik-perednej-stupicy-shevi-niva.html
  • https://pazl-AvtoServis.ru/elektrika/zamena-podshipnika-perednej-stupicy-niva-shevrole-2.html

[свернуть]