Регулятор напряжения на ВАЗ 2110, ГАЗ 3110, 3302 (61.3702-05) термооптимизированный

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh3OUMDIuhRk4gDA4h2QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

12 комментариев к “Регулятор напряжения на ВАЗ 2110, ГАЗ 3110, 3302 (61.3702-05) термооптимизированный

  1. Алекс С

    Я такой покупал у производителя, отстой ещё тот. Сборка кружка пионеров.
    Внутри ключ на составом транзисторе, греется ужасно сильно при нагружении
    генератора. Щетки из какого то непонятного материала, одна сломалась.
    Провод — акустический китайский. Лучше не брать. На форуме автолада
    подробно разжеваны косяки этого регулятора. Я себе ставил диод Шоттки, а
    регулятор этот так и является в гараже. Я с него даже схему срисовывал,
    хотел доработать. Схема очень простая на 3-х транзисторах.

  2. Алексей ТО и Ремонт

    Познавательно! Буду ждать новое видео.

  3. колобок колобков

    Термо — это муйня, как и обычная «таблетка» — нагревается от генератора и
    падает напряжение или выходит из строя. А вот трёх уровневый — вещь,
    выносной, переключателем баловаться не надо, только среднее положение.
    Правда, красный провод отпаиваем от щёток и подключаем на плюс аккумулятора
    и — как доктор прописал.

  4. Дмитрий Тимошенко

    Я поставил диод , на возбуждение, на РР . куда провод от лампы контр.
    входит. Пуск зимой 15в., прогрев 14,5, с полной нагрузкой 14,0. Гена 55А.
    Летом на 0,2-0,4 пониже на холодную. Но смысл — диод дает норм. напряжение
    и на холоде и после прогрева.
    Диод стоит 5 грн. У кого напруга высокая ставим Шотки.
    Тоже искал такой умный РР , но подсказали про диод.

  5. Роман Романов.

    покупал такой года два назад в Харькове , работатет, в морозы после заводки
    15 вольт заряд валит, разгружаю вкл ближнего света, после прогрева падает
    до 14.4 

  6. Дмитрий Тимошенко

    Роман, а расскажи про поршневую пож. Автромат , Кострома, Мале, что там у
    вас еще есть. Интересно как оно ходит, как при сборке.

  7. Евгений Б

    Лучше все же 3х уровневый поставить, заказывал на сайте завода, как тут и
    говорилось, работает нормально, в зависимости от окружающей температуры
    ставишь напряжение да и все.

  8. Александр Макеев

    а из-за плохой массы на переключателе может быть напряжение меньше
    заявленного на среднем положении переключателя?

  9. slavka1701zack

    хотелось бы увидеть обзор помп на самары, щас их довольно много разных
    видов ( 6, 7 лепестков, турбо момпы, типа лузар турбо 1-2, ТЗА премиум)
    какие в них отличия, и есть ли от таких помп смысл? или это развод
    производителей ?

  10. Pavel S.

    После долгих раздумий приобрёл себе трехуровневый на Ниву , считаю лучшим
    вариантом . Переключить на зиму и лето не сложно пару раз , Вот в морозы
    или после длительной стоянки в макс положении регулятор веселее приводит к
    жизни АКБ .

  11. Салават Тухватуллин

    Нет такого понятия термооптимизированный, есть только
    термокомпенсированный.

  12. Ярослав Грицаев

    Здравствуйте. Вопрос не в тему видео, но все же, как человек разбирающийся
    в запчастях, какой комплект сцепления порекомендуете приобрести на ВАЗ
    классику?
    Заранее благодарю.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


9 − = ноль

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>