Last Updated on 26.09.2014 by admin
Похожие статьи
20120306 Ремонт Ваз 2107 1
Часть1 Очень редкая поломка Ремонт двигателя ВАЗ 2107
РЕМОНТ ВАЗ 2107
Проверка системы охлаждения и ремонт ВАЗ
РЕМОНТ ВАЗ Приора Замена карданчика кулисы на Калиновский
Часть 4 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Установка коленвала
Часть 7 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Установка поршневой в блок цилиндров
Часть 5 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Подготовка поршневых колец к установке
Ваз 2107 капитальный ремонт двигателя
Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Часть 3 .Подготовка и проверка шатунов
Оровый мужик)
Да вот это правильно говорите поэтому сами уменьшайте до исчезновения
детонации
Здравствуйте Наиль! Мне очень нужен ваш совет. Поставил на форд 2.0 карб
солекс 73 с нивы, Весь его перебрал и настроил по вашим роликам. все ваши
ролики пересмотрел раз по 5 а некоторые и по 10, очень пригодились. Но вот
что то непонятное, на горячую при выключении зажигания сильная детонация,
приходится скоростью глушить машину а это “НЕ ГУД” подскажите что мне
делать? С чего начать? Заранее большое спасибо! Примного благадарен вам за
вашу деятельность!
Здравствуйте Наиль! Огромное спасибо что не оставили без внимания. ЭМК
новый, затянут очень хорошо. ЭМР диафрагма тоже новенькая. А вот вторую
камеру чуть приоткрывал как в вашем ролике, чтоб когда снимаешь шланчик
опережения зажигания машина не реагировала. Значит вернуть назад, тоесть
закрыть 2-ю камеру?
Дмитрий да с удовольствием ла вот где ее взять эту Ниссан примера они
просто так на дороге не лежат
Наиль, спасибо Вам за просвещение автолюбителей в Ваших роликах. Есть
просьба – снимите ролики на карбюраторы иномарок. В частности меня
интересует карбюратор автомобиля ниссан примера Р10 1,6 литра. На низких
оборотах (1500-2000) машина стала дергаться, тупить при нажатии газа. При
оборотах выше 2500 идет отлично. Проблема в том, что данный карбюратор
снять проблематично (болты притягивают его к коллектору снизу), а так
крышка не снимается. Интересно посмотреть ролики и на другие иномарки.
Женя не просто скажу а легко помогу 1е проверьте затяжку клапана ЭМК 2е
проверьте не приоткрыта ли 2я камера (винтик закрутите децл ) посмотрите
ЭМР диафрагма не порвана ли ну ищите блин ну гдето кто то помогает сикать в
одну лунку холостому ходу а это не есть гуд
Так получается что остается только она (приоткрытая заслонка 2-й камеры)
причиной детонации на горячую при выключении зажигания? или может быть еще
что? ( ЭМР диафрагма новенькая,ЭМК новый, затянут очень хорошо)
и хорошо что не реагирует так и надо плохо когда реагирует на холостых А
закрыть или приоткрыть ты уж сам решай но надо добиться хорошего
устойчивого стабильного режима ХХ
MultiDiego150, это сложный вопрос. Вы нам называете тип машины и
спрашиваете что лучше? ну как так можно сказать? можно сюда добавить Мэрс и
БМВ. Поймите меня правильно, всё зависит от состояния машины, от того есть
ли возможность покупать на неё детали для ремонта. В идеале,если машины
были бы с нуля я бы выбрал 41-й Москвич.Если бы на него были бы детали. По
комфорту он лучше. С точки зрения практичности на Жигули есть всё,пусть
хоть и хлама много,но детали не проблема. Смотрите кузов, движок
Там точно какой то провод висит около замка, возможно и есть причина?))
…определите примерно сколько денег и работы ещё потребуется для доведения
машины “под себя”.Определитесь, на какой срок вы её берёте и сделайте
правильный выбор. Только не смотрите на цвет и покраску))))), как правило
это делается пред продажей для поиска “Своего клиента”.Пробег не маловажный
показатель, но сможете ли его верно определить-это тоже вопрос. Короче вам
предстоит купить кота в мешке, а на сколько он будет хорош зависит от ваших
знаний и понимания дела.
Никита посмотри замок зажигания в момент пуска нет зажигания плюс пропадает
на катушке
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в качестве первой машины есть два
варианта это ваз 2107 и москвич 2141, какую бы из этих вы посоветовали?
Еще вопрос, вот когда заведешь стук какой то такой от двигателя, газу дашь
нормально и на холостых нормально когда едешь газу даешь начинает трещать
что это может быть, успокоитель цепи или цепь ослабла или распредвал?
Подскажи
Наиль, подскажите пожалуйста, из за чего могут быть провалы, когда давлю
педаль в пол (авто 2107, карб. ОЗОН). И еще не поддаётся регулировке.
Только отрегулирую, держится на 900 оборотов, проеду пару километров и
опять холостой падает на 500 об. из за этого плохо поступает зарядка и
мигает лампочка давления.
Провал –не работает хорошо система ускорительного насоса посмотрите как
брызгает распылитель если плохо то надо ремонтировать Холостые плават тоже
надо хорошо их регулировать как я учил смотрите ролики
У меня свечи черные на ваз 2107 такой же карбюратор как на видео, и не
заводится стартер крутит хорошо, с толкача двух метров хватает завести, и
едет нормально, что может быть?
с воздушного фильтра в поплавковую камеру грязь попадает?????????????????
Здравствуйте, Наиль. Нашел Ваш канал на YouTube, скажу честно давно хотел
найти человека который бы так как Вы объяснял на обычном “человеческом
языке” о настройках карбюратора. А теперь хотел бы попросить Вас снять
такой же видео-ролик, но только на Окушке. О чем буду огромно благодарен
Вам. Еще раз спасибо за то, что Вы делитесь с нами знаниями. Буду следить
за Вашим каналом.
Иди паши лошадей, не шаришь не лезь, мужик Наиль просто супер, или твои
денежки пропадать стали потому что многие сами делать стали!!!
Вы имеете ввиду зазоры заслонок? Признаю, увеличил зазор заслонки второй
камеры. Она у меня закрыта была полностью, даже бензин из второго носа не
вытекал когда заслонка закрыта была. Вернуть её назад?
А чем тогда подскажите наружное посадочное седло клапана пройти? Или для
наружнего седла это не так актуально???
Уважаемый Наиль! Такая проблема : Не заводится (даже не хватает) двигатель
на ваз 21074. Стреляет карб дымом. Выставлял 5 раз зажигание разными
способами (по метке, по ВТМ поршней, направлял бегунок на тот контакт
цилиндра) изменений нет! Старые свечки светло-коричневого цвета, думал
может в них проблема! Поставил новые “Бош” – не фига, так же стеляет первая
камера, а двигатель мертв. компрессия вроде есть (вставлял пробку и ее
метров на 5 выстреливало) . грешить на клапана не знаю… А вот..
наильчик —– ты молодец !