8 комментариев к “Кузовной ремонт Ваз 2106 Часть 28”

1. 

   Сергей Тарасов 22.11.2014

   И еще. Мне кажется ее нужно красить всю.

2. 

   Александр Дмитриевич 22.11.2014

   Попрог отлично получился! Красить тоже Вы будете?

3. 

   Сергей Тарасов 22.11.2014

   Сними пож. как мавилить будешь

4. 

   Aleksandr dsl 22.11.2014

   Привет, по поводу низа порога хорошо подумай, я тут недавно так же сделал,
   как ты хочешь сточил шишечки от сварки загрунтовал и кивик сверху, кивик
   высох и дал усадку, короче говоря все это сейчас в глаза бросается,
   особенно мне, явно видно, что низ порога точками приваривался, я бы
   наверное доточил бы побольше и волосяночки резиновым шпательком накинул
   бы…но это всего лишь совет, решение за тобой..!!!!!

5. 

   VLADIMIR GERASIMENKO 22.11.2014

   Шпаклевку можно прогревать феном быстрей дело пойдет и шкура не забивается.

6. 

   genok3675 22.11.2014

   рассмешило !! говоришь точки по заводу на крыле)))) А след болгарки не
   видел ?? как предыдущий спец срезал крыло болгарой))) машина 30лет живёт а
   ты говоришь крыло родное)))

7. 

   Andrey Gubarev 22.11.2014

   Да уж, с напругой у тебя напряг серьёзный. Если б полуавтомат варил так,
   как надо, то в итоге канавка в месте сварки просто “заливается” металлом в
   уровень с деталью. Я менял задние крылья, сварочных точек практически не
   видно, слегка только обточил отрезным кругом.

8. 

   Иван Тихонов 22.11.2014