13 комментариев к “Lada Samara Осторожнее со щитком (кожухом) ремня привода ГРМ.Ремонт ВАЗ 2114”

1. 

   nik wik 03.01.2015

   да и верхней болт что к ремню от салона если не радной надо сделать кароче
   может в ремень уперется

2. 

   Александр Новак 03.01.2015

   Со сканера поочерёдно отключаются форсунки и (или) проводится тест “Баланс
   цилиндров”, и всё становится ясно. Кроме того мотортестером можно и нужно
   посмотреть “вторичку” (искру). Снимать наконечники высоковольтных проводов
   на инжекторных автомобилях опасно для ЭБУ, и просто не профессионально.

3. 

   Oлег Сатурнов 03.01.2015

   тоже самое было на калине, у себя. выкинул все втулки нафиг и щасце! но
   менял шестерню на колене , цена около 60 руб.

4. 

   Сергей Белов 03.01.2015

   Здравствуйте Александр, спасибо за видео, этот случай обязательно возьму
   себе на заметку. 

5. 

   Вова Зуев 03.01.2015

   ну это толь у рукожопов так

6. 

   Noch Alexander 03.01.2015

   Александр, вопрос по калине, возникла проблема с датчиком скорости, т.е.
   стрелка то лежит то зашкаливает. Датчик поменяли, через месяц снова такая
   же проблема, но уже загорелся чек?

7. 

   Pavel Aminov 03.01.2015

   тоже когда меняю ремни встречаю что крышки у многих без этих втулок, ну это
   надо быть полным распиздяем чтобы ее потерять при установке крышки.

8. 

   Nikolai Tsakov 03.01.2015

   А почему здесь и головка снята – что то с клапана случилось?

9. 

   Иван рос 03.01.2015

   Добрый день! Александр подскажите если не затруднит…какую программу
   используете для диагностики авто??? Ибо их множество! Да и авто у вас и ино
   бывают и наши !И еще хотел узнать…какой адаптер у вас? обычный K-Line ?
   или ошибаюсь?

10. 

    Евгений Михайлович Ачинск 03.01.2015

    Дело мастера боится… Лайк

11. 

    Тихон Суровый 03.01.2015

    Могли бы Вы развеять спор о том стоит или нет отключать на лето
    подогрев дросселя, на ваз 2110. заранее спасибо.

12. 

    Урмат Джанузаков 03.01.2015

    лайк

13. 

    Александр Скрипченко 03.01.2015