Подрулевой переключатель

Состоит из соединителя, закрепленного хомутом на кронштейне вала рулевого механизма, и двух переключателей. Левый переключатель включает указатели поворота и фары, а правый управляет работой омывателя и очистителей стекол. На соединителе подрулевого переключателя расположены подпружиненные контакты звукового сигнала.

Замыкаемые контакты подрулевого переключателя

1 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар. Если при включенном зажигании рычаг находится в положении:
I – указатели поворота выключены; включен ближний свет фар, если переключателем наружного освещения включены под напряжение фары;
II – включены указатели левого поворота (не фиксированное положение)
III – включены указатели левого поворота (фиксированное положение)
IV – включены указатели правого поворота (не фиксированное положение)
V – включены указатели правого поворота (фиксированное положение)
VI – (на себя) включен дальний свет фар независимо от положения переключателя наружного освещения (не фиксированное положение)
VII – (от себя) включен дальний свет фар, если переключателем наружного освещения поставлены под напряжение фары (фиксированное положение)

2 – рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол. Если рычаг находится в положении:
I – очиститель ветрового стекла выключен
II – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла (не фиксированное положение)
III – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла (фиксированное положение)
IV – включена первая скорость очистителя ветрового стекла
V – включена вторая скорость очистителя ветрового стекла
VI – (на себя, независимо от положения рычага) включен омыватель ветрового стекла (не фиксированное положение)
VII* – включен очиститель заднего стекла (фиксированное положение)
VIII* – включен дополнительно омыватель заднего стекла (не фиксированное положение)

* – для автомобилей 2111 и 2112
Снятие подрулевого переключателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем “минусовой” провод с аккумуляторной батареи.

Крестообразной отверткой отворачиваем винты, соединяющие кожухи рулевой колонки: два около рулевого колеса…

…и два внизу.

Отворачиваем саморез крепления нижнего кожуха к подрулевому переключателю…

…и два самореза, ввернутые в кронштейн рулевой колонки.

Опустив рычаг регулировки рулевой колонки вниз, снимаем нижний кожух.

Опустив рулевую колонку вниз, снимаем верхний кожух.

Отсоединяем разъем…

…и, сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), снимаем подрулевой переключатель.

Также снимаем и правый подрулевой переключатель.

Если необходимо снять соединитель подрулевых переключателей, то, демонтировав рулевое колесо , головкой “на 8” ослабляем стяжной болт…

…и, отсоединив провода звукового сигнала, снимаем соединитель.