17 комментариев к “КПП ВАЗ классика”

1. 

   Валерий Петруничев 22.02.2014

   Евгений, имеем классическую 5-ступенчатую КПП. Первая передача редко
   включается нормально, включать приходится через четвертую, и не с первого
   раза точно так же задняя передача, к тому же задняя с хрустом(ну или
   звоном) включается. В чем проблема? Если вам не трудно

2. 

   TJackx0 22.02.2014

   а масло слитое, черное наверное было?

3. 

   ThePechorec 22.02.2014

   вопрос про смазку. Почему все говорят что её там не хватает, Когда шестерня
   промвала чуть аш не скребёт по дну крышки, а значит будет захватывать масло
   с наименьшим уровнем, в то время как шестерня первой передачи от дна
   находится дальше всех. Я думаю это чисто износ так как хозяин большую часть
   ездил на пятой передаче, как и все другие подобные случаи.

4. 

   Николай Медяник 22.02.2014

   видео нужное Я подписался

5. 

   Артур Радионов 22.02.2014

   Спасибо за видео, Женя!!!!

6. 

   PavlikGyra 22.02.2014

   А почему хозяин? Ты хозяин а он заказчик! Подписался!

7. 

   ValentinLuk 22.02.2014

   Благодарю.

8. 

   Алексей Маркелов 22.02.2014

   сколько стоят все эти запчасти?

9. 

   qweewq358 22.02.2014

   Привет. Есть такая ерунда, как не очень громкий ритмичный глухой стук КПП
   на холодную. Ритмичность меняется прямо пропорционально с изменением
   частоті вращения коленчатого вала. Когда прогревается (пару минут), стук
   пропадает. Помоги советом, пожалуйста, что это может быть?..

10. 

    Siruj Kurt 22.02.2014

    хорошее качество видео

11. 

    виктор косюр 22.02.2014

    здравствуйте женя я большой поклонник всякого рода техники атакже вашых
    видео роликов хотелбы спросить почему вискакевает пятая передача под
    нагрузкой при отпускании педали газа на гольфе 3 1400 моно вприск 1993 года
    зарание спасиба

12. 

    Алексей Маркелов 22.02.2014

    Евгений, спасибо Вам большое, теперь я даже не думаю о сервисе, сам буду
    делать пятую передачу, у меня с ней такая же проблема

13. 

    Мандра Евгений 22.02.2014

    неужели это актуально? тем более для классики

14. 

    Евгений Карпов 22.02.2014

    ок, в следующем видео покажу

15. 

    Евгений Карпов 22.02.2014

    сталкивался с такими проблемами, причиной зачастую являлась пружина в муфте
    5 передачи она ломается и сухарики становятся свободными пока передача в
    натяге они зафиксированы как вы бросаете газ они ослабивают и муфта
    возвращается в исходное место. Но были случае что срабатывались шлици на
    муфте и передача тоже выскакивала.

16. 

    Евгений тим 22.02.2014

    Первая и задняя это сцепление

17. 

    M30B35 22.02.2014

    Удивительно прям новые ворота , для тех кто никогда не пачкал
    трансмиссионным маслом свои чистенькие ручки.