Удержаться за рулем при столкновении можно лишь на «черепашьей» скорости 5 км/ч.
Но ведь ездим мы в городе гораздо быстрее. На скорости 60 км/ч человек, вес которого
составляет 75 кг, при столкновении подвергается нагрузке в 3 т. Если столкновение
произошло за городом при скорости 80 км/ч, то сила инерции, воздействующая на
человека, достигает 9 т. Это верная смерть, как, впрочем, и при скорости 60 км/ч. Но
только в случае, если водитель или пассажир не пристегнулся ремнем безопасности.

* Статистика бесстрастна. Отмечено, что в Швеции за год в дорожно-транспортных
происшествиях гибнет 620—640 человек (население страны составляет 8,3 млн.
человек). В Литве столько же людей гибнет не за год, а за 9 месяцев (население Литвы
4 млн. человек). На 1 млн. жителей в Швеции приходится 76 погибших в ДТП, а в
Литве —235.

Может быть, литовцы ездят хуже шведов? Ничего подобного. Секрет в том, что
пристегиваются ремнями в Швеции 83 % водителей, а в Литве — только 30 %.

Любопытно, что в Швейцарии закон о ремнях безопасности был принят в 1976 г.,
после референдума, на котором сторонники использования ремней получили
преимущество над своими противниками всего в 0,8 %. Сейчас в этом государстве все
за ремни безопасности. Ведь с тех пор, как они стали обязательными, число тяжелых
травм в результате ДТП снизилось в 5 раз, а легких — в 3 раза.

* В Японии подсчитано, что применение ремней безопасности помогает избежать
гибели в 75 случаях из 100. В США опубликованы такие данные: ремни помогают
избежать смерти при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании —в 91
случае.

* Сейчас во всех цивилизованных странах мира применение ремней безопасности
является обязательным. Пренебрежение ими грозит крупным штрафом. В ряде стран
водитель, не пристегнувшийся ремнем, в случае аварии не получит страховки. В
других государствах применение ремней безопасности увеличивает страховую сумму
на 25 %.

* Надо сказать, что сейчас производится все больше иномарок, которые или
сигнализируют перед началом поездки о том, что водитель не пристегнулся, или
отказываются заводиться, пока сидящий за рулем не воспользуется ремнем
безопасности.

Такие машины уже появились на наших улицах, но в основной массе отечественный
автопарк рассчитан на сознательных водителей. А их у нас, по некоторым подсчетам,
всего 2 из 31.

* Некоторые водители говорят, что с пристегнутым ремнем ездить неудобно, он якобы
стесняет движения, при аварии не успеешь выскочить из машины и можешь сгореть.
Резон в этих рассуждениях только один: ремень действительно стесняет движения,
если тянуться в бардачок или пытаться открыть правую заднюю дверь. Но ведь можно
отстегнуться, открыть дверь и снова пристегнуться.

* Что касается опасения сгореть в машине, то это наивно. Когда машина загорается?
При сильном столкновении, во время серьезной аварии. Без ремня безопасности
водитель обычно погибает, а пристегнувшись, остается жить. У него есть еще
несколько секунд, чтобы отстегнуться и выбраться из машины.