Старый двигатель нужно беречь

Подержанных автомобилей в России в пять раз больше чем новых. Есть машины, которые прошли не одну сотню тысяч километров. Можно ли продлить жизнь такого авто и оттянуть ремонт двигателя? Об этом и поговорим в данной статье.
Двигатель может отказать по разным причинам. Самая частая из них банальный износ. Для неопытного глаза износ протекает практически незаметно. В итоге в один прекрасный день начинаются необратимые разрушения, и двигатель выходит из строя, в некоторых случаях такую машину легче выбросить на свалку, чем отремонтировать
Чтобы до этого не дошло, нужно выполнять ряд предупредительных мер, благодаря которым можно избежать серьезных поломок.
В старом моторе некоторые негативные процессы можно заранее спрогнозировать. К примеру если ваше авто прошло свыше 200 тыс. км, то однозначно можно сказать, что поршневые кольца и масляные каналы камеры сгорания закоксовались. Следствие — потеря мощности, ухудшение смазки двигателя, частые перегревы. Очень часто увеличиваются зазоры в трущихся деталях, что в свою очередь еще сильнее увеличивает износ.
Еще раз отметим, что малоопытный автовладелец, этих моментов скорей всего даже не заметит, считая, что его двигатель находится в прекрасном состоянии. Но как показывает практика, даже не на каждой СТО, специалисты могут определить степень изношенности вашего двигателя, что уже говорить о простых смертных.
Что же делать?
Есть несколько полезных рекомендаций, выполняя которые, вы не только оттянете ремонт, но и сэкономите деньги.
1. Не раскручивайте двигатель свыше 5 тыс. об/мин. Тем самым вы сведете на нет динамические высокочастотные нагрузки.
2. Не двигайтесь в натяг и своевременно переходите на пониженную передачу. Вы уменьшите выдавливание масляной пленки при пониженном давлении.
3. Каждые пять тысяч километров пробега меняйте масляный фильтр. Даже слегка засоренный фильтр, значительно снижает давление масла в изношенном двигателе.
4. То же самое касается и воздушного фильтра, чем чаще вы будете его менять, тем меньше пыли попадет в поршневую группу.
5. Перейдите с минерального масла на синтетическое. В холодное время года, синтетика в отличие от минералки не меняет свою вязкость.
6. Избегайте длительной работы мотора на холостом ходу, ни что так не вредит изношенному двигателю как холостой ход.
7. Обязательно в зимнее время перед движением прогревайте двигатель. Езда на непрогретом двигателе сокращает моторесурс.
Если при движении мигает лампочка давления масла — нужно снять картер и почистить маслоприемник (в 90% случаев помогает).
Лампочка давления масла горит постоянно на холостом ходу – есть смысл пойти на дополнительные расходы и заменить маслонасос. Очень часто эта процедура помогает на значительный срок оттянуть ремонт.

И последнее. Если вы услышите любые подозрительные звуки, особенно в нижней части двигателя, незамедлительно глушите движок и обращайтесь на СТО, возможно вы отделаетесь легким ремонтом (замена вкладышей и поршневых колец).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


+ 4 = семь