Функциональная схема системы впрыска Mono-Motronic
Подробнее
Система впрыска Mono-Motronic
Советы водителям
Старый двигатель нужно беречь
Подержанных автомобилей в России в пять раз больше чем новых. Есть машины, которые прошли не одну сотню тысяч километров. Можно ли продлить жизнь такого авто и оттянуть ремонт двигателя? Об этом и поговорим в данной статье.
Двигатель может отказать по разным причинам. Самая частая из них банальный износ. Для неопытного глаза износ протекает практически незаметно. В итоге в один прекрасный день начинаются необратимые разрушения, и двигатель выходит из строя, в некоторых случаях такую машину легче выбросить на свалку, чем отремонтировать
Чтобы до этого не дошло, нужно выполнять ряд предупредительных мер, благодаря которым можно избежать серьезных поломок.
В старом моторе некоторые негативные процессы можно заранее спрогнозировать. К примеру если ваше авто прошло свыше 200 тыс. км, то однозначно можно сказать, что поршневые кольца и масляные каналы камеры сгорания закоксовались. Следствие – потеря мощности, ухудшение смазки двигателя, частые перегревы. Очень часто увеличиваются зазоры в трущихся деталях, что в свою очередь еще сильнее увеличивает износ.
Еще раз отметим, что малоопытный автовладелец, этих моментов скорей всего даже не заметит, считая, что его двигатель находится в прекрасном состоянии. Но как показывает практика, даже не на каждой СТО, специалисты могут определить степень изношенности вашего двигателя, что уже говорить о простых смертных.
Что же делать?
Есть несколько полезных рекомендаций, выполняя которые, вы не только оттянете ремонт, но и сэкономите деньги.
1. Не раскручивайте двигатель свыше 5 тыс. об/мин. Тем самым вы сведете на нет динамические высокочастотные нагрузки.
2. Не двигайтесь в натяг и своевременно переходите на пониженную передачу. Вы уменьшите выдавливание масляной пленки при пониженном давлении.
3. Каждые пять тысяч километров пробега меняйте масляный фильтр. Даже слегка засоренный фильтр, значительно снижает давление масла в изношенном двигателе.
4. То же самое касается и воздушного фильтра, чем чаще вы будете его менять, тем меньше пыли попадет в поршневую группу.
5. Перейдите с минерального масла на синтетическое. В холодное время года, синтетика в отличие от минералки не меняет свою вязкость.
6. Избегайте длительной работы мотора на холостом ходу, ни что так не вредит изношенному двигателю как холостой ход.
7. Обязательно в зимнее время перед движением прогревайте двигатель. Езда на непрогретом двигателе сокращает моторесурс.
Если при движении мигает лампочка давления масла – нужно снять картер и почистить маслоприемник (в 90% случаев помогает).
Лампочка давления масла горит постоянно на холостом ходу – есть смысл пойти на дополнительные расходы и заменить маслонасос. Очень часто эта процедура помогает на значительный срок оттянуть ремонт.
Подробнее
Запуск двигателя при разрядившемся АКБ
В этой статье я хочу рассказать о том, как запустить двигатель при разрядившемся аккумуляторе без привлечения посторонних лиц. Например, вы уехали на рыбалку или в лес по грибы и там у вас разрядился аккумулятор, а вы один, помочь не кому и толкнуть машину не можете, так как она стоит в неудобном для этого месте. Завести вы ее сможете и довольно просто, для этого вам понадобится домкрат и буксировочный ремень, который есть у каждого водителя в багажнике автомобиля.
Подробнее
Двигатель не заводится
С такой проблемой, наверное, сталкивался каждый водитель и, наверное, еще столкнется и не раз. Двигатель плохо заводится или не заводится вообще частая проблема, когда ты собираешься куда-то ехать. Выяснить проблему поломки не так уж и трудно.
Подробнее
Чистка инжектора своими руками
Чистка форсунок инжектора своими руками не такое уж и сложно дело как все представляют его себе. Для чистки форсунок инженктора понадобиться жидкость для чистки инжектора и простой опрыскиватель картофеля, который есть у каждого дачника. Теперь заливаете в опрыскиватель 1л жидкости для чистки инжектора. Снимаете распылитель с опрыскивателя и подсоединяете резиновый шланг (1.5 м) к трубке. Под капотом автомобиля отсоединяем шланг от топливной рампы и ставим на него заглушку или просто перегибаем его, чтобы при работе бензонасоса топливо не поступало. Второй конец шланга от опрыскивателя подсоединяете к топливной раме и как можно сильнее накачиваете опрыскиватель. Накачав, запускаете двигатель, началась чистка форсунок инжектора и пока ваш двигатель работает на этой смеси и чистит инжектор, не забывайте подкачивать опрыскиватель, чтобы давление не падало. Чистка форсунок инжектора должна длиться пока вся жидкость не закончится. Вот такая вот есть простая чистка форсунок инжектора.
Замена ремня ГРМ на ВАЗ
Статья рассказывает, как нужно заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2115, но так как двигатели одинаковы на всех этих сериях начиная от ВАЗ-2110, то данная инструкция по замене ремня ГРМ подойдет каждой этой серии. Замена ремня ГРМ не очень сложное мероприятие, а довольно таки простое. Если ВЫ не хотите платить деньги за такой простой ремонт Вашего автомобиля, то эта статья для Вас.
Подробнее
Как выбрать шины
Выбор шин для каждого водителя очень важен, так как это влияет на долговечность шины и на качество езды. Для каждого автомобиля следует выбирать шины не только исходя из размеров, но и технических характеристик самого автомобиля. Еще следует выбирать шины, учитывая то где и с какой скоростью вы обычно ездите. Например, у автомобиля, который ездит по городу и автомобиля такой же марки, но который ездит уже в сельской местности будут разные шины.
Подробнее
Проверка давления масла
Если на вашем автомобиле горит или мигает лампа давления масла, а уровень масла соответствуем норме, то вам срочно нужна проверка давления масла в двигателе. Так как работа двигателя с низким давлением масла может привести к дорогостоящему ремонту. Проверка давления масла совсем не сложная и с этим справиться даже новичок.
Подробнее
Уход за инжекторным двигателем
Сейчас инжекторный двигатель пользуется большим успехом и популярностью. Автовладельцы пытаются приобрести автомобиль с инжектором, так как двигатель не прихотлив и всю его регулировку совершает контроллер. Водителю остается только вовремя менять масло и фильтра. Но все же датчики выходят из строя, да и инжектор приходиться чисть, а ведь этого можно всего избежать, если ухаживать за двигателем. Ведь ремонт и замена узлов инжекторного двигателя очень высок, и требует специального оборудования.
Подробнее
Регулировка клапанов
Регулировка клапанов важна для двигателя, так как сильно влияет на его работу и расход топлива. Регулировка зазоров клапанов – это зазор, установленный между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При большом зазоре клапан не будет полностью открываться, а при маленьком не будет полностью закрываться. Так что регулировка клапанов двигателя должна происходить как можно точнее с соблюдением инструкции по регулировке.
Подробнее
Выбор масла
Выбор моторного масла для Вашего автомобиля очень важен, так как правильно выбранное моторное масло обеспечит наилучшую работу двигателя и его долговечность. Большинство водителей выбирают марку моторного масла, только исходя из цены, или же смотрят на фирму производителя. При выборе масла нужно учитывать то, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для этого нужно всего лишь уметь читать маркировку масла, ну или перед покупкой масла посмотреть таблицу маркировки и выбрать нужное масло.
В основном на этикетках масла стоит маркировка классификации SAE (Society of Automotive Engineers) 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Маркировка с буквой W означает вязкость масла зимой, маркировка без буквы W означает вязкость масла при 100 градусах.
Подробнее
Ремонт радиатора
Ремонт радиаторов автомобиля дело не сложное, а большинство водителей просто в случае поломки радиатора осуществляют его замену. Чтобы выполнить ремонт нужно всего лишь желание.