Last Updated on 26.09.2014 by admin

Сборка карданного шарнира

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Надеваем уплотнения на шипы крестовины и ставим пластмассовые заглушки.

Закладываем смазку Фиол-2У или № 158 в подшипники шарнира.
Вставляем шипы крестовины в отверстия вилки.

Приспособлением, через подходящую проставку, запрессовываем подшипник в вилку глубже проточки под стопорное кольцо.
Устанавливаем стопорное кольцо. С другой стороны вилки запрессовываем второй подшипник до тех пор, пока первый подшипник не упрется в свое стопорное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо второго подшипника.

После сборки шарнира легкими ударами молотка через отвертку или бородок «помогаем» стопорному кольцу расправиться и полностью войти в проточку.

С помощью набора щупов замеряем зазор между стопорным кольцом и подшипником.
Величина зазора должна находиться в пределах 0,01–0,04 мм.
Стопорные кольца выпускаются пяти размеров по толщине, которые различаются по цвету маркировки: 1,50 мм – неокрашенные; 1,52 – темно-коричневая; 1,56 – синяя; 1,59 – черная и 1,62 мм – желтая маркировка. Устанавливаем в крестовины кольца нужного размера.