Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите колесо и тормозной барабан.
2. Отвернув гайки крепления щита тормоза к балке моста, съемником 67.7801.9516,
придерживая тормозной щит, извлеките полуось вместе с маслоотражателем,
пластиной крепления подшипника и запорным кольцом подшипника.
3. При необходимости замены выньте сальник из фланца балки.
4. Установку полуоси проводите в последовательности, обратной снятию, соблюдая
осторожность, чтобы не повредить рабочую кромку сальника. Перед установкой
тормозного барабана смажьте посадочный поясок полуоси графитовой смазкой или
смазкой ЛСЦ-15. После установок проверьте работу полуосей в дорожных условиях.

Подробнее →

О воздухе в гидроприводе сцепления говорит неполное выключение сцепления, а также
“мягкость” и “провалы“ педали сцепления.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите бачок и штуцер для прокачки от пыли и грязи.
2. Проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода и при необходимости долейте
жидкость.
3. Наденьте на головку штуцера рабочего цилиндра шланг и погрузите его нижний конец в сосуд с
жидкостью для гидропривода (30–50 г).
4. Отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер 9, резко нажимайте и плавно отпускайте
педаль до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга.
5. Нажав на педаль, заверните до отказа штуцер. Снимите шланг и наденьте колпачок
штуцера.
6. Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга будут выходить пузырьки
воздуха, проверьте надежность крепления соединений, выясните, нет ли на трубках
трещин или подтекания в соединениях со штуцерами. Возможно проникновение
воздуха через поврежденные уплотнительные кольца главного или рабочего
цилиндров.
7. При прокачке уровень жидкости в бачке гидропривода должен быть выше отверстия
трубки, соединяющей бачок с главным цилиндром сцепления, конец шланга для
прокачки должен быть постоянно погружен в жидкость.