Last Updated on 26.09.2014 by admin

Снятие наружного шарнира

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим при замене шарнира или его чехла. Снимаем привод с автомобиля .
При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками из мягкого металла.

Раздвижными пассатижами сжимаем за выступы большой хомут и, поддевая отверткой, разъединяем его.

Аналогично разъединяем малый хомут.

Сдвигаем чехол по валу.

Протираем и очищаем от старой смазки торцевую часть шарнира.

Через выколотку из мягкого металла сбиваем шарнир, нанося удары по торцу обоймы.

Выколотка не должна передавать усилие на сепаратор или шарики во избежание их повреждения.

Снимаем шарнир.

Шарнир на валу крепится стопорным кольцом, расположенным в проточке на конце вала.

Поддеваем стопорное кольцо отверткой…

…и снимаем его.

Упорное кольцо, ограничивающее перемещение шарнира к середине вала, снимаем только в случае его замены.

Разжимаем его щипцами и снимаем.

Снимаем чехол.

Очищаем вал от старой смазки, наносим на него тонкий слой новой (ШРУС-4) и надеваем новый чехол.
Если по результатам диагностики шарнира на автомобиле и на демонтированном приводе принято решение оставить старый шарнир, то удаляем из него максимально возможное количество старой смазки (следя, чтобы туда не попала грязь), осматриваем шарики, сепаратор, обойму и корпус, не разбирая их.
Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются — такой шарнир следует заменить.
Вкладываем в полость шарнира (нового или очищенного) 40 см3 смазки.
Устанавливаем на вал новое стопорное кольцо…

…и через выколотку из мягкого металла напрессовываем шарнир на вал.