Уход за инжекторным двигателем

Сейчас инжекторный двигатель пользуется большим успехом и популярностью. Автовладельцы пытаются приобрести автомобиль с инжектором, так как двигатель не прихотлив и всю его регулировку  совершает контроллер. Водителю остается только вовремя менять масло и фильтра. Но все же датчики выходят из строя, да и инжектор приходиться чисть, а ведь этого можно всего избежать, если ухаживать за двигателем. Ведь ремонт и замена узлов инжекторного  двигателя очень высок, и требует специального оборудования.

Уход за двигателем не такой уж и сложный, но выполняя, его Вы избежите больших затрат на ремонт. На автомобилях семейства ВАЗ самый дорогой ДМВР (датчик массового расхода воздуха) чтобы избежать выхода его из строя нужно каждые 10000км менять воздушный фильтр при этом снимать ДМВР и хорошо протирать от пыли масляного налета. Через каждые15000 кмменять топливный фильтр и ваши форсунки будут дольше в чистоте, и не придется платить за чистку инжектора. Не допускайте минимума бензина в топливном баке, чтобы бензонасос не работал на сухую, так как это приведет к скорому выходу его из строя. Следите за чистотою фишек на контактах датчиков, чтобы не было перебоев сигнала к контроллеру. Заправляйтесь качественным топливом на проверенных автозаправочных станциях. Выполняя все вышеперечисленные действия лампочка «Check Engine» будет загораться очень редко на вашем автомобиле, что очень будет экономить Ваши материальные средства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


восемь − = 3