Датчик детонации

Расположен в головке блока цилиндров со стороны свечей зажигания между 2-м и 3-м цилиндрами.

В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения, по которому блок управления корректирует угол опережения зажигания.

Выход из строя датчика или неисправность в его цепи заставят перейти блок управления на заведомо поздние углы опережения зажигания, что снизит мощностные и экономические показатели.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для проверки датчика детонации отсоединяем его электрический разъем (при выключенном зажигании). Подсоединяем к контактам датчика тестер.

Слегка постукивая бородком по приливу головки цилиндров (в районе установки датчика), измеряем импульс напряжения.

У исправного датчика он изменяется в пределах 30–40 мВ. Для правильной работы датчика важно, чтобы посадочные поверхности датчика и головки блока были чистыми, без следов коррозии.

Для замены выворачиваем датчик ключом «на 24» и проверяем состояние поверхностей. Устанавливаем новый датчик на место и затягиваем моментом 2,0 кгс.м.