Last Updated on 26.09.2014 by admin
Датчик детонации
Расположен в головке блока цилиндров со стороны свечей зажигания между 2-м и 3-м цилиндрами.
В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения, по которому блок управления корректирует угол опережения зажигания.
Выход из строя датчика или неисправность в его цепи заставят перейти блок управления на заведомо поздние углы опережения зажигания, что снизит мощностные и экономические показатели.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для проверки датчика детонации отсоединяем его электрический разъем (при выключенном зажигании). Подсоединяем к контактам датчика тестер.
Слегка постукивая бородком по приливу головки цилиндров (в районе установки датчика), измеряем импульс напряжения.
У исправного датчика он изменяется в пределах 30–40 мВ. Для правильной работы датчика важно, чтобы посадочные поверхности датчика и головки блока были чистыми, без следов коррозии.
Для замены выворачиваем датчик ключом «на 24» и проверяем состояние поверхностей. Устанавливаем новый датчик на место и затягиваем моментом 2,0 кгс.м.