Last Updated on 26.09.2014 by admin

Проверка топливной системы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для проверки давления в топливной системе подсоединяем манометр с тройником между топливоподающим шлангом и топливной рампой.
Пускаем двигатель.

При работе двигателя на холостом ходу давление топлива в системе должно составлять 2,5±0,2 бар.

При отсоединенном от регулятора давления топлива вакуумном шланге давление в системе составляет 3,0±02 бар.

Для проверки расхода топлива отсоединяем шланг возврата топлива и опускаем его конец в мерную емкость.

Снимаем реле управления системой впрыска.

Перемыкаем контакты 3 и 5 посадочной колодки реле.

Производим замер расхода топлива.

Величина расхода должна составлять 0,33 л в течение 15 с. Для проверки формы факела распыла топлива форсунок демонтируем топливную рампу в сборе. Под форсунками располагаем емкости. Отключаем низковольтный разъем от катушек зажигания.
Включаем зажигание и переводим ключ в положение «Стартер».

Сравниваем форму факела распыла форсунок.

Значительное отклонение формы факела одной из форсунок от других означает ее неисправность.
Для проверки расхода топлива каждой форсунки демонтируем топливную рампу в сборе. Располагаем под проверяемой форсункой мерную емкость. Отсоединяем разъемы форсунок. Перемыкаем контакты 3 и 5 колодки реле управления системой впрыска.

Подаем от аккумулятора к форсунке питание 12 В (по двум проводам). Измеряем расход топлива.

Аналогичным образом проверяем другие форсунки. Сравниваем количество топлива, поданное каждой форсункой. Расход топлива приблизительно равен 2,0±0,25 л за 60 с.

Сопротивление между контактами исправной форсунки составляет 13–16 Ом.